L’av42S restaumoto, une belle et courte histoire...
Elle est complète, d’état correct, dans son jus, moteur non bloqué. Les pneus sont bien craqués mais pourrons (pour ce qui est prévu de faire avec cette machine) encore faire l’affaire.
Donc comme toujours, nettoyage en règle au karcher et dégraissage grossier pour commencer.
S’en viens ensuite une révision plus en profondeur pour la faire tourner. Calage de l’allumage, nettoyage du carburateur aux ultrason. Les 2 chaînes ont été également remises au propre car une couche de cambouis, assez impressionnante les recouvrait. Certainement de la graisse qui doit avoir l’âge de la machine.
Ces vérifications faites, la mamie redémarre gentiment au 2 ou 3ième coup de pédale.
Un petit essai routier devant la maison et on remarque déjà que le plateau sur lequel la courroie tourne, lui donne une bonne nervosité du fait de sa grande taille. La partie la plus drôle de cet essai a sans doute été qu’il s’est réalisé sans freins…
La machine tournante, l’idée d’en faire un cyclo « rétro » s’est concrétisée.
Les 3 choses clés du projet :
-retirer le réservoir d’origine pour laisser la belle partie cycle arrière visible
-passer un ancien réservoir de motoculteur au niveau du guidon
-fabriquer un échappement maison (à but uniquement esthétique)
Détails :
-Pour le réservoir d’origine, il a fallu le retirer, modifier légèrement la petite patte verticale qui le tenait à sa base, et coller un morceau de caoutchouc au niveau du trou. Ca lui donne un peu un look comme sur les traverses centrales des solex.
-Le réservoir de motoculteur que j’avais dans mes cartons a donc été placé sur l’avant de l’AV42s de la façon suivante : Inversion du support complet du phare AV, et utilisation des fixations de tablier protège jambe pour l’accrocher. A l’aide de 2 fers plats cintrés sur mesure, et brasés ensuite, le réservoir (complètement poncé et mis le métal à nu au passage), a donc trouvé sa place dans problèmes. Il y a même suffisamment d’espace pour que le câble de frein puisse passer sans modifications. Changement du robinet, et nous voici avec un réservoir vintage tout neuf.
-Pour l’échappement, j’ai repris à la brasure un coude d’origine sur lequel j’ai soudé le morceau d’un autre échappement acheté sur une bourse. (qui connaît sa provenance ?)
le bruit est comme à l’origine, ni plus ni moins. Il fait un joli « pet pet » qui va bien.
Maintenant, elle est terminée, et est partie vivre une retraite paisible dans un petit village du nord. Son nouveau propriétaire en a déjà fait la coqueluche des locaux et m’a confié bien « s’éclater » à son guidon.
Un reportage vidéo d’époque sera prochainement diffusé sur ce blog…
A suivre donc.