Ca tourne enfin rond...

Suite de l'aventure...
Après m'être battu une journée entière avec le carbu d'origine, j'ai fini par le virer et en mettre un autre.
Le souci était le suivant: engorgement du moteur lorsque le robinet d'essence était ouvert, puis une prise de tours impeccable dés fermeture du robinet à fur et à mesure que la cuve du carburateur se vidait. Et même parfois une fuite à cause du pointeau qui fermait mal, malgré un nettoyage complet aux ultra sons.

Donc au final, j'ai viré c'te cochonnerie, pour passer sur un carburateur de moteur minarelli 50cc.
La pipe d'admission à dû être adaptée pour se monter sur cette d'origine (tant pis pour les performances pures à cause de l'allongement de l'admission), et montage du carburateur avec boite à air Motobecane .

Et, comme un changement n'arrivant jamais seul, j'ai également coupé le collecteur d'origine sur lequel je suis venu greffer un silencieux de peugeot 103.

Au final, un montage qui fonctionne, et un bruit vraiment discret.

Place aux images et à la vidéo.

Le carburateur:


L'autre coté:


Une vue d'ensemble:


L'autre coté:


Bien sûr, c'est un montage temporaire, je dois encore placer la bobine correctement, et fixer/repeindre correctement le silencieux. Mais on a un bon aperçu de ce que ça va donner.

La vidéo: