Restaumoto, les joyaux de la couronne...
Dans le précédent article, je vous parlais de la couronne de l'AU75 qui était à nettoyer, car la rouille ne faisait pas très joli.
Voici les photos avant et après remise au propre:
Mais comment ais-je fait?
C'est simple, je me suis acheté une cabine de sablage/microbillage.
L'avantage chez nous les ch'tis c'est que la Belgique n'est pas loin. Donc, après pas mal de recherches sur le net (ebay entre autre) et au vu de ce que coûtent les éléments vendus séparéments, c'était aussi simple de l'acheter toute faite.
Pour info:
La cabine est équipé d'un néon dont la puissance est correcte SI on travaille en dépression, mais nous y reviendrons.
Elle possède également une grille au fond, que j'a préféré retirer car les mailles étant assez grosses, les boulons passent au travers ce qui est chiant.
Pour l'entrée d'air, une ouverture vers l'arrière, et pour la sortie, un filtre cônique sur le coté.
Les protections de vitre servent à éviter de la griffer avec l'abrassif utilisé. Pour ma part je viens de changer la protection car la première était mal collée et donc des billes se sont glissées entre la vitre et la protection ce qui fait que l'on ne voyait plus trés bien.
Principe d'utilisation:
La cabine est reliée à de l'air sous pression. 2 à 4 bars pour le microbillage mais pas plus sinon les billes explosent et on se retrouve avec du "granulat" de verre qui ne donne pas tour à fait le même rendu.
L'air sous pression traverse le pistolet, qui est lui même relié à un tuyau servant à aspirer les billes par dépression.
Le fond de la cabine étant en pente, les billes retombent et repartent pour un tour. Ce qui n'est pas négligeable pour l'économie vu le prix au kg.
L'air apporté par le pistolet ressort "normalement" par le filtre mais aussi par l'ouverture arrière qui elle, n'est pas filtrée...
Pas de précautions particulières, mis à part qu'il est préférable de ne pas tenir de petites pièces entre les gants sous peine de finir par les trouer au bout d'un moment.
La vitre est fermée par 3 leviers facilement manipulable.
L'utilisation est trés aisée, puisqu'un enfant est capable de s'en servir...
Images:
Améliorations et essais:
Ayant quelques engins dont je ne souhaite pas faire profiter de la poussière, ni même mon garage, j'ai modifié la cabine pour pas bien cher.
En effet, lorsque l'on "sable" il se crée une surpression et de la poussière qui sont génantes. Pour remédier à celà, j'ai acheté un petit aspirateur d'occasion (10€) que j'ai relié à l'endroit ou sa trouve le filtre interne de la cabine.
De cette façon, il va tirer de l'air, ce qui évitera d'en foutre partout et d'avoir des billes qui s'échappent.
Mon premier essai fût concluant à 50% puisque l'aspirateur, pourtant au minimum, aspirait si fort que la vitre s'incurvait er les gant se gonflaient à l'intérieur et je ne pouvais rien saisir.
Donc ouverture dans le tuyau, et là, oh miracle, ça aspire juste ce qu'il faut. Pas de poussière, ni de billes voleuses. J'ai quand même pris soin de mettre un filtre universel de trés bonne facture dans l'aspiro.
Mis à part celà, la grille du fond n'est pas laissée car peu pratique avec les petites pièces, et 2 petits trous ont dû être rebouchés. C'est grâce à l'aspirateur que j'ai pû les localiser.
Le tube d'aspiration des billes a été fixé au fond à l'aide d'un aimant et d'un colson.
Dernière trouvaille, le porte vis/boulons.
Il est constitué d'une série de divers boulons et vis soudés sur un fer plat.
Il me permet de les fixer pour le polissage car tenir un écrou de 8 avec des gants de scaphandrier c'est pas évident. Avec cet outil, je visse, et je sable en série.
Et pour finir ce bon gros article, un petit test sur un morceau de pot de mob, et un phare fini:
A bientôt.
Voici les photos avant et après remise au propre:
Mais comment ais-je fait?
C'est simple, je me suis acheté une cabine de sablage/microbillage.
L'avantage chez nous les ch'tis c'est que la Belgique n'est pas loin. Donc, après pas mal de recherches sur le net (ebay entre autre) et au vu de ce que coûtent les éléments vendus séparéments, c'était aussi simple de l'acheter toute faite.
Pour info:
- Cabine: 119€
- Microbilles en sac de 25kg: 41€
soit un total de 160€ pour être complètement équipé.
Donc je me suis rendu en Belgique chez Mattys qui se trouve à environ 80 bornes de chez moi. Ce qui fait qu'à ce prix là ça me coute encore moins cher qu'en France...
Les photos du déballage:
| CARACTERISTIQUES (Source Mattys) |
| • Système de recyclage |
| • Pistolet à gâchette "Hobby" |
| • 4 buses en céramique |
| • 4 protection vitre |
| • Gants |
| • Eclairage néon |
| • Assemblage complet |
| • Espace de travail : L58xP47xH35cm |
| • Dimensions extérieures : L64xP48xH49cm |
| • Poids : 19 kg |
La cabine est équipé d'un néon dont la puissance est correcte SI on travaille en dépression, mais nous y reviendrons.
Elle possède également une grille au fond, que j'a préféré retirer car les mailles étant assez grosses, les boulons passent au travers ce qui est chiant.
Pour l'entrée d'air, une ouverture vers l'arrière, et pour la sortie, un filtre cônique sur le coté.
Les protections de vitre servent à éviter de la griffer avec l'abrassif utilisé. Pour ma part je viens de changer la protection car la première était mal collée et donc des billes se sont glissées entre la vitre et la protection ce qui fait que l'on ne voyait plus trés bien.
Principe d'utilisation:
La cabine est reliée à de l'air sous pression. 2 à 4 bars pour le microbillage mais pas plus sinon les billes explosent et on se retrouve avec du "granulat" de verre qui ne donne pas tour à fait le même rendu.
L'air sous pression traverse le pistolet, qui est lui même relié à un tuyau servant à aspirer les billes par dépression.
Le fond de la cabine étant en pente, les billes retombent et repartent pour un tour. Ce qui n'est pas négligeable pour l'économie vu le prix au kg.
L'air apporté par le pistolet ressort "normalement" par le filtre mais aussi par l'ouverture arrière qui elle, n'est pas filtrée...
Pas de précautions particulières, mis à part qu'il est préférable de ne pas tenir de petites pièces entre les gants sous peine de finir par les trouer au bout d'un moment.
La vitre est fermée par 3 leviers facilement manipulable.
L'utilisation est trés aisée, puisqu'un enfant est capable de s'en servir...
Images:
Améliorations et essais:
Ayant quelques engins dont je ne souhaite pas faire profiter de la poussière, ni même mon garage, j'ai modifié la cabine pour pas bien cher.
En effet, lorsque l'on "sable" il se crée une surpression et de la poussière qui sont génantes. Pour remédier à celà, j'ai acheté un petit aspirateur d'occasion (10€) que j'ai relié à l'endroit ou sa trouve le filtre interne de la cabine.
De cette façon, il va tirer de l'air, ce qui évitera d'en foutre partout et d'avoir des billes qui s'échappent.
Mon premier essai fût concluant à 50% puisque l'aspirateur, pourtant au minimum, aspirait si fort que la vitre s'incurvait er les gant se gonflaient à l'intérieur et je ne pouvais rien saisir.
Donc ouverture dans le tuyau, et là, oh miracle, ça aspire juste ce qu'il faut. Pas de poussière, ni de billes voleuses. J'ai quand même pris soin de mettre un filtre universel de trés bonne facture dans l'aspiro.
Mis à part celà, la grille du fond n'est pas laissée car peu pratique avec les petites pièces, et 2 petits trous ont dû être rebouchés. C'est grâce à l'aspirateur que j'ai pû les localiser.
Le tube d'aspiration des billes a été fixé au fond à l'aide d'un aimant et d'un colson.
Dernière trouvaille, le porte vis/boulons.
Il est constitué d'une série de divers boulons et vis soudés sur un fer plat.
Il me permet de les fixer pour le polissage car tenir un écrou de 8 avec des gants de scaphandrier c'est pas évident. Avec cet outil, je visse, et je sable en série.
Et pour finir ce bon gros article, un petit test sur un morceau de pot de mob, et un phare fini:
A bientôt.
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