Nouvelle mob chez restaumoto...

 L'AV42s ayant trouvé un nouveau propriétaire, une remplaçante est déjà arrivée et, a commencé sa cure de
 jouvence.
 
 Il s'agit d'une AU75 de 1959. Moteur « av7 » sans variateur, suspensions AR spécifiques et AV plus classiques,
 phare rond avec optique en verre et compteur incorporé.
 La machine est complète et possède ses pneus à flanc blanc (superbes et en bon état).
 Les seuls détails à prévoir : une paire de poignées les petits logos « mobylette » sur le réservoir et c'est tout.
 
 Sur les premières images, on peux remarquer qu'elle est dans son jus. 
 Un jus propre, qui ne va nécessiter qu'un nettoyage en profondeur car c'est plus joli qu'une remise à neuf qui
 coûte les yeux de la tête en peinture et en chromes.
 
 Objectifs : polissage de la peinture, des chromes et rafraîchissement général.
 
 

 Second diaporama, on peux commencer à voir quelques zones qui sont nettoyées et présentées sous forme
 de « avant/après ».
 Le matériel et les produits utilisés :
 -Paille de fer 000 tel quel pour les chromes.
 -Paille de fer + belgom alu sur la peinture (oui oui sur la peinture) et ensuite lustrant appliqué avec de l'ouate et
 lustré au chiffon en coton.
 
 Le résultat est tout simplement incroyable.
 
 On remarque très nettement l'aspect quasi neuf des pièces. Bien sûr les zones vraiment attaquées sur
 lesquelles la peinture a disparu sont encore visible mais le résultat est là. 

 Le travail de remise au propre est un travail de longue haleine, qu'il faut faire petit à petit entre 2 balades pour éviter d'avoir un raz le bol.
 Pour information, j'ai passé environ 2h30 uniquement pour décrotter le garde boue AV, la fourche, les tubes et les supports de phare...
 Ni mes dégraissants industriels, ni de l'essence n'ont réussi à tout éliminer facilement. Huile de coude en bidon de 20L indispensable...
 
 Les photos de la fourche « avant/après » ferons l'objet d'un autre article, je ne vais pas tout dévoiler de suite...
 
 Depuis les 4 images du diaporama initial, environ 60% de la machine a été rafraîchi.
 Le moteur a été remis en route et un carburateur d'AV88 de 12mm a été monté ; ce qui lui donne une bonne vitesse (environ 60km/h) mais son avenir est tracé puisque les roulements de bas moteurs sont bruyants et HS.
 Les poignées ont été changées, le pot d'échappement s'est vu décalaminé, et repeint. Plus divers nettoyages.
 Le réservoir a eu droit à un bain à l'eau plus acide à 15% pour éliminer les particules de rouille, et ensuite ajout d'un filtre à essence.
 
 Voici ce qu'il reste à faire :
 -remise en état de la peinture coté droit,
 -changement du bas moteur,
 -décrottage de la zone de la béquille et de la traverse descendante
 -nettoyage du guidon...
 
 Bref encore du boulot, mais dans l'immédiat elle roule, est assurée et c'est bien ça le principal car j'en ai un peu marre de ponçer et lustrer...